ср, 21 августа, 05:43
+22°C
В Люберцах
Следи за жизнью в городе

Высокоскоростная железная дорога Москва—Казань станет частью линии от Берлина до Урумчи

© РИАМО, Александр Кожохин

РИАМО - 24 авг. Высокоскоростная железная дорога Москва—Казань станет частью коридора «Евразия», который свяжет Европу и Китай, создание российского участка коридора оценивается в 3,6 триллиона рублей, пишет в четверг газета «Коммерсант».

«Планы России по развитию высокоскоростного железнодорожного сообщения резко расширились. Как выяснил «Ъ», гигантский проект коридора «Евразия» уже не просто красивая идея — у него появилось детальное предТЭО (предварительное технико-экономическое обоснование – ред.). ВСМ Москва—Казань, наиболее проработанный участок коридора, станет частью линии от Берлина до Урумчи, 2,4 тысячи километров по РФ можно будет проехать за девять с половиной часов», - говорится в статье.

Газета напоминает, что проект высокоскоростной магистрали Москва—Казань обсуждается с 2013 года. До сих пор он предусматривал только перевозку пассажиров. Вопрос об организации на ВСМ грузовых перевозок был поднят еще в 2015 году. Глава РЖД Олег Белозеров ранее заявил, что грузовое движение на магистрали «точно будет».

Параллельно с 2014 года шло обсуждение проекта Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва—Пекин стоимостью 7 триллионов рублей, однако детально проект не прорабатывался. Как выяснило издание, первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил заняться вопросом 10 июля, после этого РЖД и подготовило предТЭО ВСМ «Евразия».

В материале отмечается, что «Евразия» должна пройти от Берлина к Урумчи (Китай) через Польшу, Белоруссию, Россию и Казахстан. Российский участок можно будет преодолеть за 9,5 часов. Средняя скорость движения составит 250 километров в час. К 2050 году по «Евразии» планируется перевозить 20 миллионов тонн грузов и почти 37 миллионов пассажиров в год.

На реализацию проекта требуется почти 8 триллионов рублей, из которых российская часть проекта стоит 3,6 триллиона. Основными участниками проекта должны стать национальные железные дороги стран-участников: ОАО РЖД, «Казахстан темир жолы», Белорусская железная дорога, China Railways.

Согласно документу, магистраль Москва—Казань остается стартовым проектом. По графику ее строительство должно начаться в 2018 году и завершиться в 2023 году открытием пассажирского движения. Параллельно в 2020 году начнется строительство участков Казань—Екатеринбург и Золотая Сопка—Достык. В 2021 году запустят строительство магистрали на участках Берлин—Брест, Брест—Красное и Екатеринбург—Челябинск. Последними, в 2023 году, будут начаты отрезки Красное—Москва, Челябинск—Золотая Сопка и Достык—Урумчи. В 2026 году планируется запустить грузовой транзит.

В РЖД считают, что реализация проекта «Евразия» способна оказать прорывной эффект на ВВП и темпы экономического роста РФ. По мнению компании, предпосылкой к реализации этого проекта являются, во-первых, растущие объемы торговли товарами, чувствительными к сроку доставки. Во-вторых, рост объемов электронной торговли, в том числе между Китаем и Евросоюзом. В-третьих, предпосылкой создания «Евразии» стали процессы урбанизации и глобализации и рост мобильности населения в России и в мире.

Увидели ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите "Ctrl+Enter"

Другие СМИ


Загрузка...
Загружаем следующую новость